Die SABATEC Rastkupplung verbindet das Einschubgetriebe mit dem Kettenpaar. Durch die verlängerte Antriebswelle ist die Rastkupplung ausserhalb des Schweissstrom-Magnetfelds plaziert. Die Kupplung heizt somit nicht mehr auf und ermöglicht höhere Schweissfrequenzen.

Die Kupplungseinheit lässt sich unabhängig der Kettenführung und des Unterarms demontieren. Dadurch wird die Stillstandszeit bei Wartungsarbeiten deutlich vermindert.

Die Kupplung ist im Vergleich zur herkömmlichen Kupplung ca. 30% leichter und entlastet somit auch Ihr Getriebe.

Das Kupplungs-Upgrade ist möglich bei FBB400/420, FBB500/540, FBB5501, FBB5502, MKII, FBB5600, FBB5700.